10月13日，应通用汽车之邀，国际商报记者在上海采访了通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜等高层。
记者：作为第一次来访中国的新通用汽车高层领导，您能不能介绍一下此次来中国的目的，并介绍一下目前通用汽车公司在北美市场、在中国市场的运营情况？
韩德胜：我这次来中国最主要的目的是要了解这里的业务情况，然后和我们的合作伙伴，以及当地政府部门进行交流。我必须要确保通用汽车在中国的运营能够和我们在全球的运营彼此相呼应。另外，我当然也要深入地了解中国市场的情况，以便能够知道如何让通用汽车得到进一步的成功，这就是我此行的一个主要目的，也就是说，要了解我们在中国的运营情况，与我们的合作伙伴，以及当地政府部门保持接触。
关于北美的运营情况，在过去的180天里，我们克服了很多困难。当然，我们仍然还面临着很多挑战，但是应该说，我们的业务在重建之后得到了明显的改观，当然我们将来还会花更多的时间在消费者身上，不管是我们的经销商，还是我们的消费者，我们都要和他们保持更为密切的接触，同时我们也会进一步地在市场上推出新的车型，以确保我们将来能够实现更进一步的发展。我相信我们一定能够应对好目前的挑战，然后稳步地走向未来。
记者：中国现在已经成为世界最大汽车销售市场之一。那么，通用汽车还将怎样抓住这一市场机遇？
韩德胜：毫无疑问，我们将会在这方面进行更多的创新。目前在中国，通用汽车主要致力于1.6升等小排量发动机的研发制造。我们认为，技术创新不仅对通用汽车有利，对整个市场也有利。毫无疑问的是，中国的市场将会继续成长，在中国除了一线城市以外，二线、三线、四线城市也都在成长，并且成长的速度很快。
除此之外，我们认为美国市场也将转好。尽管美国市场正处于低迷状态，但是我们深信它将会走出困境。我相信美国经济将会逐渐好转。并不是说美国市场会马上回归，但可以肯定的是，通用汽车在中国市场的增长对通用汽车全球业务来说是一个有力补充。
记者：通用汽车在上海设立国际总部是出于什么考虑？如何利用中国的市场和资源来推进通用汽车的“低成本”战略？
韩德胜：早在2004年，我们把亚太区的总部搬到了中国上海。之所以这样做，是因为我们很清楚地看到中国将成为我们在亚洲的一个重要市场，这也反映出了中国市场对于通用汽车的重要性，特别是在亚太市场的重要性。
第二点，我们发现，通用汽车目前在中国、韩国、日本的业务变得越来越繁忙，我觉得之前通用汽车把亚太区总部设在中国，是和我们在整个亚洲地区的运营相吻合并且是非常合适的，毕竟中国市场对通用汽车来说太重要了。现在，由于我们建立了这样一个新的国际运营部，所以把它的总部设在上海也是顺理成章的事情。我相信，中国市场能够帮助我们进一步增强生产和技术研发能力。
讲到低成本的汽车产品，通用汽车研发中心正在积极地参与低成本汽车的开发。比如说，我们在中国有泛亚汽车技术中心，他们也在做这方面的工作，我也知道他们将要推出的下一款车型从价格上来说是非常经济的。同时，通用汽车也在韩国和在其它新兴市场推出类似的低成本车，还有我们在巴西也拥有相当一段时间的低成本车的开发经验。
我还要跟大家分享的是，我们肯定要进一步提升在中国的运营，同时也要通过我们和上海通用汽车以及泛亚的合作，来进一步扩大通用汽车在中国的市场份额。我们还会进一步地加强合作与创新，包括动力总成技术等方面，我们将来都会实现进一步的突破，为低成本车的开发做出贡献。
记者：您刚才提到，未来会在中国引进所有通用汽车旗下的品牌和产品，那刚刚成立的一汽通用商用汽车有限公司是否将来会引进GMC品牌？
韩德胜：我们认为，中国是一个多样化需求的市场，我们在中国采取的是多品牌战略，另外我们认为这个市场很重要，所以应该这么做，我们已经引进了别克、雪佛兰，还有凯迪拉克品牌，但是目前还没有具体的计划引进GMC品牌。
记者：在中国生产节能车型特别像电动车等新能源车型，主要障碍是充电站的基础建设，您认为谁将会负责新能源车型的基础设施建设？
韩德胜：有关基础设施的建设，不管是新的燃料还是新的推动系统，都毫无疑问地要花时间来完善。就电动车来说，我们认为，电网及充电站等基础设施的建设需要依靠政府和相关企业公司共同努力来建设。我有信心，认为并不是大的障碍，而且我认为，电动车在中国市场存在很大的需求，所以其市场前景还是相当乐观的。